Ursprünlgich dachte man auch an den Bau einer Brücke. Die Fahrbahn hätte aber mindestens 30 Meter über der Wasseroberfläche verlaufen müssen, damit die Schiffe trotz der Brücke hudsonaufwärts hätten fahren können. Ausserdem wäre eine Brücke wesentlich anfälliger auf schlechtes Wetter gewesen, so dass man schlussendlich dem Tunnel den Vorzug gab.
Der Tunnel ist heute wichtiges Bestandteil des New Yorker Strassensystems. Jährlich fahren 16 Millionen Fahrzeuge durch den Tunnel. Er leitet den Verkehr von den Strassen US 1 & 9 und vom New Jersey Turnpike in den Süden von Manhattan. Fast zu allen Tageszeiten herrscht ein Verkehrschaos rund um die Ein- und Ausgänge des Hollandtunnels. Der Richtung Manhattan fahrende Verkehr wird durch eine neunspurige Zollanlage geführt wo 6 US$ pro PKW fällig werden. In der Gegenrichtung ist die Benutzung frei. Sattelschlepper und Gefahrengüter sind im Tunnel nicht erlaubt. Während der Morgenstosszeiten durfen nur Busse und Autos mit mindestens zwei Personen den Tunnel benutzen.
Bild:
Zollanlage auf der New Jersey Seite des Tunnels mit dem Richtung
Manhattan fliessenden Verkehr.
Bild: Lüftungsturm des Hollandtunnels auf der Manhattan-Seite.
